[vc_row row_height_percent=”0″ override_padding=”yes” h_padding=”2″ top_padding=”2″ bottom_padding=”3″ overlay_alpha=”50″ gutter_size=”3″ column_width_percent=”100″ shift_y=”0″ z_index=”0″ el_class=”section_title” uncode_shortcode_id=”119601″][vc_column width=”2\/12″][\/vc_column][vc_column column_width_percent=”100″ position_vertical=”middle” gutter_size=”3″ overlay_alpha=”50″ shift_x=”0″ shift_y=”0″ shift_y_down=”0″ z_index=”0″ medium_width=”0″ mobile_width=”0″ width=”8\/12″ uncode_shortcode_id=”810045″][vc_custom_heading text_color=”color-wvjs” heading_semantic=”h1″ text_size=”fontsize-105065″ text_weight=”700″ text_height=”” uncode_shortcode_id=”118860″ text_color_type=”uncode-palette”]Area Verde e Area Blu a Parma: come funziona e quali regole per il benessere della citt\u00e0 e dei suoi abitanti[\/vc_custom_heading][vc_column_text uncode_shortcode_id=”758567″][\/vc_column_text][vc_empty_space empty_h=”1″][vc_single_image media=”49602″ media_width_percent=”100″ uncode_shortcode_id=”766219″][vc_empty_space empty_h=”1″][vc_custom_heading text_color=”color-wvjs” heading_semantic=”h1″ text_font=”font-555555″ text_size=”fontsize-966759″ text_weight=”300″ text_height=”” uncode_shortcode_id=”212790″ text_color_type=”uncode-palette”]\u201cMetteremo a sistema pi\u00f9 soluzioni di mobilit\u00e0 sostenibile integrata nel tessuto territoriale, per la fluidificazione del traffico e il miglioramento della sicurezza. Ci siamo posti come obiettivo principale il benessere ed il miglioramento della qualit\u00e0 dell\u2019aria traguardando la mobilit\u00e0 a emissioni zero e a beneficio di citt\u00e0 e residenti. Favorendo ed incentivando la digitalizzazione dei trasporti, la nostra direzione \u00e8 quella di una mobilit\u00e0 intesa come servizio primario\u201d.<\/em> Cos\u00ec Tiziana Benassi<\/strong>, Assessora alle Politiche di sostenibilit\u00e0 ambientale del Comune di Parma<\/strong>, ha illustrato in conferenza stampa le nuove regole in vigore per Area Verde Parma, un progetto ambizioso condiviso con Infomobility e l\u2019assessorato alle politiche di sostenibilit\u00e0 ambientale.<\/p>\n

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Questo percorso che parte nel 2017 con l\u2019approvazione del Piano Urbano della Mobilit\u00e0 Sostenibile – PUMS<\/strong> \u00e8 attuativo delle linee strategiche e di indirizzo della pianificazione internazionale e nazionale in materia di sviluppo e mobilit\u00e0 sostenibile<\/strong>, decarbonizzazione<\/strong> e risparmio energetico<\/strong>. Prime fra tutte l\u2019Agenda 2030<\/strong> per lo sviluppo sostenibile dell\u2019ONU passando per il Green Deal<\/strong> europeo e la Strategia per una mobilit\u00e0 sostenibile e intelligente<\/strong>. Ultimo solo in termini di tempo il Piano Nazionale di Rilancio e Resilienza<\/strong> o provvedimenti come il Decreto Clima e Decreto Rilancio<\/strong>.<\/p>\n

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\u201cDopo alcuni anni dall’approvazione del Piano Urbano della Mobilit\u00e0 Sostenibile – PUMS segniamo oggi con soddisfazione un monitoraggio con risultati assolutamente positivi e con indicatori tutti in tendenza di miglioramento rispetto alle prospettive del piano<\/em> – spiega Nicola Ferioli<\/strong>, Dirigente del Settore Mobilit\u00e0 ed Energia e Tutela Ambientale del Comune di Parma<\/strong> – grazie alle azioni, interventi e servizi messi in campo in questi anni nella Mobilit\u00e0 sostenibile e che vedono come elemento aggregante e di sviluppo futuro a livello urbano proprio l’Area Verde contrassegnata dall’anello delle tangenziali e l’Area Blu del nostro centro storico\u201d.<\/em><\/p>\n

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L\u2019Area verde si inquadra all\u2019interno dell\u2019anello delle tangenziali<\/strong> e comprende le zone a traffico limitato, zone di particolare rilevanza urbanistica, isole ambientali, zone 30, aree pedonali e aree\/vie sensibili ivi localizzate. Per dimensioni e specificit\u00e0 urbanistiche e di utilizzo, richiede specifica attenzione in materia di regolamentazione dell\u2019accessibilit\u00e0, della circolazione e della sosta e si presta in modo particolare alla mobilit\u00e0 dolce e alle nuove forme di micro-mobilit\u00e0 elettrica e condivisa.<\/p>\n

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\u201cInfomobility garantir\u00e0 servizi per la mobilit\u00e0 migliori, pi\u00f9 efficienti e a basso impatto ambientale<\/em> \u2013 ha dichiarato l\u2019Amministratore Unico di Infomobility Michele Ziveri<\/strong> – implementer\u00e0 tutti i servizi di mobilit\u00e0 sostenibile, la vera alternativa all\u2019automobile e metter\u00e0 a disposizione, a fianco del Comune di Parma, tutta l\u2019esperienza e la conoscenza acquisita per la realizzazione delle infrastrutture del progetto.\u201d<\/em><\/p>\n

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L\u2019Area Verde \u00e8 una misura per la vivibilit\u00e0 della citt\u00e0, per una mobilit\u00e0 pulita, silenziosa, pubblica e condivisa, dolce e sicura, integrata nel territorio ed inoltre contribuisce alle politiche attive verso il raggiungimento degli obiettivi del Piano Aria Integrato Regionale – PAIR, di riduzione delle emissioni da trasporto stradale motorizzato (PM 2,5 e NOx)<\/strong>.<\/p>\n

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Riguarder\u00e0 30 km2<\/strong>, equivalente al 12% del territorio comunale e il 60% del centro abitato<\/strong>, territorio questo in cui risiede circa il 76% della popolazione comunale e avr\u00e0 ricadute positive su tutta l\u2019area urbana funzionale di Parma comprensiva di 17 comuni.<\/p>\n

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Il progetto \u00e8 quello di dare continuit\u00e0 alle regole gi\u00e0 precedentemente adottate negli ultimi dieci anni nell\u2019ordinanza regionale sulla qualit\u00e0 dell\u2019aria e adottare un sistema di gestione e controllo finalizzato a semplificare e sistematizzare la gestione degli accessi all\u2019Area Verde. Le limitazioni strutturali dell\u2019ultima ordinanza invernale sulla qualit\u00e0 dell\u2019aria saranno estese a tutto l\u2019anno solare, a partire dal termine di vigenza della stessa.<\/p>\n

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Nel particolare, allo stato attuale, il progetto Area Verde prevede a partire dal 1 maggio 2022<\/strong> e comunque dalla scadenza dell\u2019ordinanza regionale, dal luned\u00ec al venerd\u00ec, festivi esclusi, dalle ore 8.30 alle 18.30<\/strong>, la limitazione della circolazione all\u2019interno dell\u2019area con l\u2019estensione delle limitazioni previste dall\u2019ordinanza del Piano Regionale dell\u2019Aria invernale all\u2019anno solare, ulteriori limitazioni per i veicoli diesel della classe Euro 5 dall\u2019anno 2025 e fino alle classi Euro 6 a, b, c dal 2029 e l\u2019introduzione di limitazioni per veicoli alimentati a gas\/metano e motoveicoli fino alla classe Euro 2 dal 2025.<\/p>\n

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\u201cVengono mantenuti i corridoi di transito e il sistema delle esenzioni dell\u2019ultima ordinanza invernale; si prevede tuttavia che questi accessi e i permessi siano gestiti attraverso il permesso elettronico di transito e sosta e ci siano 15 accessi liberi all\u2019anno ai corridoi per qualsiasi veicolo soggetto a restrizione<\/em> \u2013 E\u2019 quanto ha ricordato Roberto Zani<\/strong>, consulente della societ\u00e0 TPLAN<\/strong> \u2013 Sono previsti meccanismi di familiarizzazione con il provvedimento come quello che non vengano somministrate sanzioni nei primi tre mesi dall\u2019entrata in vigore del provvedimento e successivi aggiornamenti delle restrizioni. Inoltre, sono previsti un numero di accessi liberi all\u2019Area Verde compreso tra 30 e 60 e 15 e 45 rispettivamente il primo e il secondo anno rispetto alla data di entrata in vigore del provvedimento e successivi aggiornamenti delle restrizioni, purch\u00e9 gestiti attraverso l\u2019utilizzo del permesso elettronico di transito e sosta\u201d<\/em>.<\/p>\n

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Lo studio fatto da TPLAN a supporto della definizione della progettazione del sistema di regolamentazione degli accessi e della circolazione nell\u2019Area Verde, stima che grazie all\u2019estensione del provvedimento all\u2019intero anno solare, limitando meno del 10% degli spostamenti<\/strong>, si ottiene una riduzione<\/strong> delle emissioni del PM2,5 di quasi il 50% e dell\u2019NOx di circa il 15%<\/strong> gi\u00e0 dal primo anno<\/strong>.<\/p>\n

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Infine, l\u2019Assessora Benassi<\/strong> ha tenuto a sottolineare come le famiglie, al centro del provvedimento, saranno aiutate nel percorso. \u201cSar\u00e0 salvaguardata la mobilit\u00e0 delle fasce di popolazione economicamente disagiate \u2013 ha precisato – In linea con il Piano Aria Integrato Regionale \u2013 PAIR sono previste esenzioni per chi ha un reddito ISEE inferiore a Euro 19.000<\/strong>. Non sono al momento previste tariffe di accesso. Sono inoltre previsti per ogni anno incentivi e premialit\u00e0 oltre a quelli statali e regionali e si auspicano candidature a programmi e iniziative di finanziamento per supportare il provvedimento, nella sua evoluzione graduale e dinamica\u201d<\/em>.[\/vc_custom_heading][\/vc_column][vc_column width=”2\/12″][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

30 km2, 12% del territorio comunale e 60% del centro abitato: una riduzione PM2,5 del 50% NOx di 15% gi\u00e0 dal primo anno.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":49580,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[25,11],"tags":[],"class_list":["post-3004","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-areaverde","category-inevidenza"],"yoast_head":"\n